マツダのプレマシー

マツダのプレマシーの歴史

プレマシーはマツダのファミリー向けの３列シートミニバンとして、５ナンバーサイズのボディにまとめ上げた車。

発売は１９９９年ですが、最初のモデルはファミリアのプラットフォームを流用した、ファミリアの派生モデルとして出発しました。

エンジンは１.８Ｌのみで、４ＷＤとＦＦ２Ｗの２種類がありました。

プレマシーは２００５年までフルモデルチェンジせず、地道なマイナーチェンジで進化してきた言わばマツダのミニバンの立役者と言うべき存在で、フォード傘下で再生を図るマツダにとっての縁の下の力持ち的な存在でした。

「７シ−タ−・カプセル」と言うのが発売当初のプレマシーのキャッチコピーですが、ホンダのオデッセイやトヨタのエスティマなど７人乗りファミリーセダンの先駆け的なモデルで、マツダもＭＰＶに繋がるモデルと言えるでしょう。

マツダのプレマシーのモデルチェンジ

２００５年までにプレマシーのエンジンに２０００ｃｃも加わり、徐々にバリエーションを増やしていきましたが、ホンダのストリームやトヨタのウィッシュなどが発売されると、このカテゴリーでの競争も激化して、２００５年のフルモデルチェンジにつながりました。

２代目のプレマシーの変更点は大幅なものがあり、５ナンバーから３ナンバーに大型化されることに伴って、エンジンバリエーションも２Ｌと２.３Ｌのバリエーションに拡大されました。

ＭＰＶが北米向けの輸出専用のモデルであったのに対し、プレマシーは国内ファミリー向けの、ミニバン市場を見据えたモデルとして、本格的なシリーズとして確立していきます。

ボディの拡大によって２＋３＋２の７シーターミニバンとして、現在の日本国内のミニバンのカテゴリーがほぼ決まった時期でもあります。

現在に至るまでマイナーチェンジとしては平成１７年排出ガス基準に基づく新エンジンへの変更ぐらいですが、安全対策に関するプレマシーの評価は内外問わず高いものがあり、国土交通省も衝突安全性能総合評価でも最高点を獲得し、ヨーロッパの自動車衝突安全テスト・ユーロＮＣＡＰ（ヨーロッパ新車アセスメントプログラム）でも最高ランクを獲得しています。